Den 3. januar steg Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) med 44,83 point til 2505,17 point, med en ugentlig stigning på 1,82%, hvilket markerer seks på hinanden følgende uger med vækst. Denne stigning var primært drevet af handelen over Stillehavet, hvor raterne til den amerikanske østkyst og vestkysten steg med henholdsvis 5,66 % og 9,1 %. Arbejdsforhandlingerne ved amerikanske østkysthavne går ind i en kritisk nedtælling, som forventes at vende tilbage til forhandlingsbordet den 7.; resultatet af disse samtaler vil være en nøgleindikator for tendenser inden foramerikanske fragtrater. Efter at have oplevet prisstigninger i løbet af nytårsferien, tilbyder nogle rederier rabatter på $400 til $500 for at sikre fragt, hvor nogle endda giver større kunder besked om en direkte $800 reduktion pr. container.
På samme tid,de europæiske ruterer gået ind i en traditionel lavsæson, der viser en nedadgående tendens, hvor Europa- og Middelhavsruterne falder med henholdsvis 3,75 % og 0,87 %. Når 2025 nærmer sig, afspejler containerfragtraterne tydeligt bekymring over forhandlingerne i nordamerikanske havne, hvor raterne fra Fjernøsten til Nordamerika stiger, mens raterne fra Fjernøsten til Europa og Middelhavet er faldende.
International Longshoremen's Association (ILA) og US Maritime Alliance (USMX) har ikke været i stand til at nå en konsensus om automatiseringsspørgsmål, hvilket kaster en skygge over potentielle strejker i amerikanske østkysthavne. Logistikoperatører påpeger, at da begge sider fortsat er uenige om automatisering, jo tættere det kommer på månenytåret, jo større kan de potentielle prisstigninger være. Hvis forhandlingerne med havnearbejdere lykkes den 7., vil truslen om strejker blive fjernet, og markedsrenterne vil vende tilbage for at afspejle udbuds- og efterspørgselsændringer. Men hvis forhandlingerne halter, og en strejke begynder den 15. januar, vil der opstå alvorlige forsinkelser. Hvis strejken varer mere end syv dage, vil shippingmarkedet fra nytår til første kvartal ikke længere være i lavsæson.
Forsendelsesgiganterne Evergreen, Yang Ming og Wan Hai mener, at 2025 vil være fuld af usikkerheder og udfordringer for den globale shippingindustri. Efterhånden som forhandlingerne med havnearbejdere på østkysten når et kritisk tidspunkt, er disse virksomheder begyndt at udarbejde planer for at justere fartøjshastigheder og anløbstider for at afbøde virkningen af potentielle strejker på deres kunder.
Derudover rapporterer industriens insidere, at efterhånden som årets udgang nærmer sig, og fabrikkerne begynder at lukke til helligdage,rederierbegynder at sænke priserne for at oplagre last til den lange forårsfestferie. For eksempel har Maersk og andre selskaber set onlinepriser for europæiske ruter i midten til slutningen af januar falde under $4.000-mærket. Når nytåret nærmer sig, vil lagerpriserne fortsætte med at falde, og rederierne vil reducere tjenesterne for at skære ned på kapaciteten og understøtte prisfastsættelsen.
På trods af stigende priser på amerikanske ruter har indflydelsen af rabatter fra rederierne betydet, at deres prisstigningsplaner ikke er blevet fuldt ud realiseret. Bekymringer over en potentiel østkyststrejke fortsætter dog med at yde støtte, især da vestkystens rater har oplevet betydelige stigninger, der i høj grad drager fordel af lastskift fra østkysten. Arbejdsforhandlingerne på østkysten forventes at blive genoptaget den 7., hvilket vil afgøre, om den opadgående tendens i amerikanske fragtrater vil fortsætte.
Vores primære service:
·One Piece Dropshipping fra oversøisk lager
Velkommen til at forespørge om priser hos os:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Indlægstid: Jan-07-2025
