Ifølge Shanghai Shipping Exchange stod Shanghai Export Container Composite Freight Index den 22. november på 2.160,8 point, et fald på 91,82 point fra den foregående periode; China Export Container Freight Index stod på 1.467,9 point, en stigning på 2% i forhold til den foregående periode.
Drewrys World Container Index (WCI) faldt 1 % uge-til-uge (til 21. november) til omkring $3413/FEU, et fald på 67% fra pandemiens top på $10.377/FEU i september 201 og 140% højere end den præ-pandemi 2019 gennemsnit på $1.420/FEU.
Drewrys rapport påpegede endvidere, at pr. 21. november var dette års gennemsnitlige sammensatte indeks $3,98/FEU, $1.132 højere end den 10-årige gennemsnitlige rate på $2.848/FEU.
Blandt dem så ruterne, der afgår fra Kina, Shanghai-Rotterdam steg med 1 % til $4.071/FEU sammenlignet med sidste uge, Shanghai-Genova steg med 3% til omkring $4.520/FEU, Shanghai-New York til $5,20/FEU og Shanghai -Los Angeles faldt med 5% til $4.488/FEU. Drewry forventer, at renterne forbliver i næste uge.
De specifikke rutetakster er som følger:
Den seneste udgave af Baltic Exchanges Freightos Container Freight Index (pr. 22. november) viser, at det globale containerfragtindeks nåede 3.612 $/FEU.
Ud over en lille stigning i raterne fra Asien til Middelhavet og Nordeuropa faldt raterne fra den amerikanske vestkyst til Asien med 4 og fra Asien til den amerikanske østkyst med 1 %.
Derudover faldt fragtraterne på tværs af næsten alle ruter ifølge branchens insidere i denne uge. Årsagen er, at udbuddet under National Day Week blev reduceret på grund af reducerede sejladser, og den tre dage lange strejke på den amerikanske østkyst omdirigerede nogle laster til den amerikanske vestkyst, hvilket drev raterne op på den amerikanske vestkyst. Men da vi går ind i november, er udbuddet af sejladser normaliseret, men varemængden faldt, hvilket førte til en korrektion i raterne på den amerikanske vestkyst.
Til gengæld er fragten til Double 11 e-handelssæsonen slut, og markedet går nu ind i den traditionelle lavsæson. Det er stadig uvist, om markedet vil opleve et toppunkt i efterspørgslen fra midt til før forårsfesten. I mellemtiden er fremskridtene i forhandlingerne mellem havnearbejdere på den amerikanske østkyst vedrørende automatisering af havneudstyr, ændringer i tarifpolitikken efter indvielsen og det tidlige månenyår i år, som bringer længere fabriksnedetid, alle faktorer, der kan påvirke shipping marked.
Stillet over for usikkerheder som truslen om told fra Trump, det kommende toppunkt for forårsfesten og potentielle havnestrejker, er det globale shippingmarked fyldt med usikkerhed. Da fragtraterne svinger og efterspørgslen ændrer sig, er industrien nødt til nøje at overvåge markedsdynamikken for fleksibelt at justere strategier for at imødegå de kommende udfordringer og muligheder.
Vores vigtigste service:
·One Piece Dropshipping fra oversøisk lager
Velkommen til at forespørge om priser hos os:
Kontakte:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Posttid: Dec-04-2024
