Nyheder - Linerforsendelsesindustrien er indstillet til at have sit mest rentable år, siden den covid pandemi begyndte

Linerforsendelsesindustrien er på vej til at have sit mest rentable år siden pandemien begyndte. Data Blue Alpha Capital, ledet af John McCown, viser, at containerforsendelsesindustriens samlede nettoindkomst i tredje kvartal var $ 26,8 milliarder, 164% stigning fra de 10,2 milliarder dollars, der blev rapporteret i andet kvartal.
Sammenlignet med tredje kvartal sidste år steg dette kvartals nettoindkomst med 24 milliarder dollars eller 856%fra 2,8 milliarder dollars.
Fra et perspektiv i tredje kvartal, $ 26. Milliard i omsætning er mere end dobbelt så stor som den årlige indtægt i containerforsendelsesindustrien i ethvert år før pandemien.
Den fantastiske stærke indtjening i 204 skyldes Røde Hav -skibskrisen og stærke handelsmængder på tværs af alle handelsruter.
Tredje kvartals omsætning på $ 26,8 milliarder er mere to gange den årlige indtægt i containerforsendelsesindustrien i ethvert år før pandemien.

Linerlytica -analytikere bemærkede i deres analyse af globale listede rederier '', at EBIT -marginerne for de ni største listede foringselskaber steg fra 16% i det foregående kvartal til 33%. Der er dog et betydeligt kløft mellem de bedste og dårligste kunstnere, hvor Hapag-Lloyd og Maersk halter langt bag deres jævnaldrende. Den gennemsnitlige EBIT -margin De to partnere i den nyoprettede Gemini -alliance var 23%, mindre end halvdelen af Evergreen's 50,5% margin.
I en rapport i går sagde Blue Alpha Capital, "Der er tegn på, at tredje kvartal af 24 er toppen, men der er mange nylige katalysatorer." Analytiker hos Sea-Intelligence har den samme opfattelse og bemærker i deres nylige ugentlige rapport: "Vi har nu tydeligt bestået toppen af 2024, som understøttet af Rødehavskrisen."
Selvom forskellige spotindeks er faldet fra de nylige højder, forventer Blue Alpha Capital en stærk foringsindtjening i fjerde kvartal, bekræftes en tendens i havne over hele verden.
For eksempel satte de to største havne i USA, havnene i Los Angeles og Long Beach, nye rekorder oktober.
Los Angeles Port administrerende direktør Gene Seroka kommenterede, "De stærke og vedvarende fragtmængder vil sandsynligvis fortsætte i de kommende måneder på grund af stærke forbruger, det tidlige Lunar nye år, importørernes bekymringer om uløste arbejdsproblemer på østkysten og nye tariffer, der kunne skubbe transportomkostninger næste år."
En nylig rapport, mæglerfirmaet Braemar, bemærkede, "Det nuværende marked er ikke kun drevet af efterspørgsel, men også af en række mikro-intefficienser holder fragt- og chartermarkederne aktive."
Dagens frigivelse af Drewry Container Composite Index faldt $ 28 til $ 3.412,8 pr. Feu, 67% lavere end den sidste pandemiske top på $ 10.377 i september 2021, men 40% højere end det før-pandemiske gennemsnit på $ 1.420 i 2019