Tyfonen Dolphin strander 2,46 millioner TEU i det østlige Kina; Forsinkelser i Shanghai og Ningbo havne forventes at tage uger at afhjælpe
Den 9. august 2026 landede tyfonen Dolphin – den tredje og stærkeste tyfon, der har ramt Kina på fem uger – langs østkysten. Kuehne+Nagel, verdens største speditør, udsendte en advarsel til kunderne om omfattende forstyrrelser af containerskibsfart og regionale forsyningskæder i Nordøstasien. Havnen i Shanghai og havnen i Ningbo indstillede terminaldriften henholdsvis den 7. og 8. august. Pr. 12. august var i alt 177 containerskibe (117 i Shanghai, 60 i Ningbo) strandet eller berørt, hvilket repræsenterer en kapacitet på ca. 2,46 millioner TEU – svarende til 3,66 % af den globale containerskibsflåde.
Da tyfonen var på sit højeste (9. august) var der kun ét fartøj tilbage på Shanghais officielle ankerplads. Efterhånden som vejrforholdene forbedredes, vendte skibene tilbage til begge havne i massevis, men efterslæbet er endnu ikke afviklet. Pr. 12. august nåede den gennemsnitlige ventetid på 7 dage i Ningbo 2,26 dage (en stigning på næsten 15 timer fra uge til uge); Shanghais gennemsnit på 7 dage lå på 3,95 dage, med gennemsnitlige ankomstforsinkelser på cirka 5,63 dage og afgangsforsinkelser på omkring 5,37 dage. Over 200 containerskibe er blevet berørt i hele Østkina, herunder mindst syv ultrastore containerskibe på 20.000 TEU eller derover - såsom OOCL Felixstowe (24.188 TEU) og MSC Raya (24.116 TEU).
Ningbo genoptog driften om eftermiddagen den 10. august, efterfulgt af Shanghai om morgenen den 11. august. Som to af verdens mest kritiske containerknudepunkter har den koncentrerede tilbagevenden af skibe lagt et intenst kortsigtet pres på kajpladser, lodsning, slæbebåde og værftskapacitet. Rederier på de store handelsruter mellem Asien og Europa og Asien og Nordamerika vil sandsynligvis stå over for dominoeffekter, herunder forsinkelser i skibe, udeladelser i havne, manglende afgange og udfordringer med containerflytning. Den voldsomme regn, der ledsagede tyfonen, strakte sig nordpå mod Beijing og vestpå mod Wuhan, Hubei, hvilket forstyrrede vej-, jernbane- og regionale distributionsnetværk – hvilket betyder, at indenrigstransport kan blive flaskehalsen, der forhindrer fuld genopretning af godsstrømmen, selv efter at havnene genåbner.
Branchens estimater tyder på, at forstyrrelser i tidsplanen og usikkerheder omkring leveringer vil følge i flere uger efter genoptagelsen af havnedriften. For gods, der i øjeblikket bevæger sig til FBA/WFS-destinationer i USA, Canada og Storbritannien, er det afgørende at overvåge de faktiske fartøjsplaner i Shanghai, Ningbo og Sydkinesiske havne i realtid, sikre lastbil- og jernbaneforbindelser på forhånd og indbygge buffertid i aftalevinduerne for oversøiske lageraftaler for at imødekomme ændringer i tidsplanen.
Om os
Shenzhen Huayangda International Freight Forwarding Co., Ltd.
Huayangda blev grundlagt i 2011 og har 14 års logistikekspertise, hvor et oversøisk kinesisk team sikrer problemfri koordinering. Vi opgraderer løbende logistikkanaler og opretholder langvarige samarbejder med platforme som Amazon og Walmart.
Med hovedkvarter i Bantian, Shenzhen, har vi udviklet os fra traditionel til grænseoverskridende logistik og tilbyder transparente tjenester, konkurrencedygtige priser og komplette løsninger – fra tilbudsgivning, booking, toldbehandling og forsikring til levering på sidste kilometer – i USA, Canada og Storbritannien.
Mission: Styrkelse af global handel.
Hjemmeside: www.hydcn.com
Slogan: For pålidelig logistik, vælg Huayangda.
ENDE
Scan for at følge os for flere opdateringer
Vores primære service:
● Dropshipping i ét stykke fra oversøisk lager
Velkommen til at forhøre dig om priser hos os:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Opslagstidspunkt: 19. august 2026
